Mir all wëssen, datt fir den Auto gutt ze lafen, éischtens ass et net getrennt vum Motor, an eng aner ganz wichteg Saach - d'Rieder. Ee vun de wichtegsten Deeler vun der Rad ass delager. D'Qualitéit vum Lager beaflosst direkt d'Operatioun vum Pneu, an d'Inspektioun vun all Lager ass besonnesch wichteg.

D'Schlësselpunkte fir opmierksam ze ginn an der visueller Inspektioun sinn wéi follegt:

(1) Verschidde Rëss, wéi Rohmaterial Rëss, Schmieden Rëss, Wärmebehandlung Rëss a Schleifen Rëss, etc., Dës Rëss wäerten d'Quell vun der Stresskonzentratioun ginn a séier während der Operatioun vum Lager an der Zukunft ausdehnen, wat d'Lager verursaacht. ze briechen, beaflosst delagerLiewen an Aarbecht. De Sécherheetsimpakt ass enorm.

(2) Verschidde mechanesch Narben, wéi Abrasiounen, Kratzer, Kratzer, Bumpen, etc., Verursaache schlecht Lagerinstallatioun, verursaachen exzentresch Belaaschtung a Stresskonzentratioun, a verursaache d'Rotatiounsgenauegkeet an d'Liewensdauer erof.

(3) Rust, schwaarz Haut a Pitting, déi lescht zwee sinn Mängel déi einfach sinn fir Feuchtigkeit a Dreck ze späicheren an einfach a Rost z'entwéckelen. Korrosioun ass eng Quell vu Kontaminatioun, déi zu enger schlechter Installatioun, fréie Verschleiung a Middegkeet féiert, a schwéiere Rost kann Lager verschrotten.

(4) Peeling an ausklappen, dës zwee Mängel sinn deelweis mat der Basis Metal kombinéiert, an et sinn oft decarburized oder decarbonized Phänomener ronderëm hinnen zu ënnerschiddleche Grad. Ganz ongënschteg.

(5) Fir d'Nieten oder d'Schweißqualitéit vum Käfeg, beobachten haaptsächlech ob den Nietenkopf deviéiert ass, schief, slack, Mangel u Fleesch oder "duebel Aenlid", ob d'Schweißpositioun richteg ass, ob de Schweesspunkt ze grouss ass oder ze kleng, an ob d'Schweißen net staark ass Oder exzessiv Schweess bewierkt datt d'Rollingselement festhält.